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“十三五”期間我國將著力推動物流業創新發展

日期: 2016-03-08
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        國家發改委8日發佈的新聞稿稱,“十三五”期間,國家發改委將按照引領經濟新常態、貫徹發展新理念的要求,進一步把物流業降本增效和服務國家重大戰略,作為降成本、補短板,推進供給側結構性改革的重點任務,著力推動物流業創新發展。

  一方面,通過創新物流業體制機制,完善相關政策,加強物流重要節點建設,支持協力廠商物流、多式聯運等物流新模式發展,減輕稅費負擔等,促進物流業降本增效,助力強實體、穩增長。

  另一方面,通過謀劃構建國際物流大通道、推進京津冀農產品流通體系創新、加快以長江黃金水道為核心的多式聯運發展等,服務於“三大戰略”。同時,繼續組織實施好現代物流重大工程、物流領域試點示範和行業標準制定修訂等基礎性工作,促進物流業持續健康發展。

  回顧“十二五”,國家發改委有關負責人表示,“十二五”時期,按照中央決策部署,國家發改委積極會同有關部門,綜合施策、多措並舉,加強規劃政策引導,大力開展試點示範工作,著力破解制約物流業發展的體制機制障礙,積極營造行業發展良好環境,物流業保持了中高速增長。2015年,我國社會物流總額預計可達220萬億元,“十二五”時期年均增長8.7%。社會物流總費用與GDP的比率約為15%左右,比2010年的17.8%有較大幅度下降,為穩增長、調結構、惠民生發揮了重要的支撐和保障作用。

  有專家指出,儘管我國物流業取得了較大的發展,但物流業整體發展水準不高,發展方式比較粗放,已成為影響經濟運行效率和居民消費升級的突出短板。

  為此,在33日,發改委、商務部、工信部、供銷社等10個部門下發了《關於加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的指導意見》(以下簡稱《意見》)。意見要求通過加強物流短板建設,健全重要節點物流基礎設施,改善城鄉末端配送設施條件,完善農產品冷鏈物流體系,大幅提升農村物流水平,基本形成佈局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉物流基礎設施網路體系。

  在35日開幕的第十二屆全國人大四次會議上,國務院總理李克強在作政府工作報告時兩次提到物流行業,包括完善物流配送網路,促進快遞業健康發展;構建沿線大通關合作機制,建設國際物流大通道。

  清華大學工程管理碩士教育中心執行主任、博士生導師劉大成認為,我國製造業實體經濟整體不景氣,呈現下滑的趨勢,這就迫使我們要在其它產業上尋找突破點,物流行業作為服務產業,不僅自身的發展可以為GDP做貢獻,同時也可以拉動和扶助製造業的發展。因此,物流行業在“十三五”發展規劃中是一個非常重要的產業,政府包括相關行業都對物流業充滿期待。

  全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨建議,要推進物流一體化戰略,把公路物流基礎公共系統短板補起來,推動我國從物流大國向物流強國邁進。

  另外,徐冠巨還建議,要落實物流行業的主管部門,明確管理責任,加強統籌協調,推動我國物流向系統化建設方向發展。

  有分析指出,物流業是支撐實體經濟發展的重要基礎,既涉及調結構,又關係降成本。明確物流短板後,補齊物流短板除了政策要跟上外,還需有關部門的配合統一協調。

 

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